调整列车运行图新闻发布会上发布消息

2019年1月5日

昆明至丽江、

昆明至蒙自的动车将正式开行！！

昆明至丽江动车

经过广大铁路建设者半年的昼夜奋战和艰苦付出，目前大丽铁路提速改造已经完成，具备开行动车组列车的条件，并将于1月5日正式开行昆明至丽江的动车组列车。

开通后每天开行3对动车，运行时间最短2小时58分，最长3小时36分，较普速客车压缩6.5小时左右根据客流需求，高峰期中国铁路昆明局集团还将再增开1对昆明至丽江的动车组列车。

投入昆明至丽江间运行的CRH2G和谐号动车组，又称“高原动车”，具有耐高寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大优势，不仅能在大风下安全运行，更能经受住高寒高温考验，最高运行速度可达250公里每小时。

就在昨天，从昆明驶来的和谐号动车已经到达丽江，尽管这是正式开通前进行检测的动车，但是，这标志着丽江正式迈入动车时代。

大理至丽江铁路正线全长159公里，全线桥隧比为62%。于2004年12月开工建设，2009年9月正式开通运营，是国家中长期铁路网规划中滇藏铁路的重要组成部分，也是西南进出境国际通道的重要一段。

此次提速改造，主要是在维持既有线路平纵断面及车站开放不变的情况下，按照动车开行要求，对大理至丽江铁路进行提升改造，将列车运行速度由120公里每小时提速至140公里每小时，并对影响提速的路基、桥涵、隧道进行整治，全面提升改造通信、信号、供电等站后工程。

昆明至蒙自动车

1月5日，时速160公里CR200J型“复兴号”动车组将驰骋于昆明至蒙自之间，全面勾画出“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”的美好图景，这是云南铁路奔跑跨入新时代的重要标志。

按照列车运行图方案，昆明至蒙自每天开行3对动车运行时间最短2小时43分，最长3小时09分，较普速客车运行时间压缩1小时左右，至建水运行时间最短1小时56分，最长2小时06分，较普速客车运行时间压缩1小时左右，根据客流需求，高峰期还将再增开2对动车。

投入昆明至蒙自间运行的CR200J型复兴号动车组，又称“绿巨人”，是复兴号品牌战略中时速160公里的动力集中式动车组。与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源。

“绿巨人”的内部服务设施设备与既有动车组基本一致。座椅椅背可以调节，座椅的间距也增大了很多，并配有电源和USB插口。“绿巨人”有短编组和长编组两种型号，此次开行的是短编组、定员720人，最高运营速度160公里每小时。

票价

丽江、蒙自动车票价执行浮动机制，即根据不同季节、不同日期、不同时段等市场因素，实行不同的票价。开行初期，昆明至丽江二等座执行票价最低197元，最高220元。昆明至蒙自二等座票价为74元、昆明至建水二等座票价为59元，两个方向车票将于2019年元月1日起售，具体时间及票价以12306网站公布为准。

至此，昆明至大理、丽江；昆明至建水、蒙自两条闻名世界的“旅游黄金线”进入了快旅漫游的时代，当地人民群众可以坐着动车，走出磅礴大山，追逐美好生活；国内外慕名而来的游客可以坐着动车，走进七彩云南，寻找诗与远方。

昆明主城至呈贡

昆明主城到呈贡新区每天开行44对客车。为方便旅客在昆明主城与呈贡新区之间便捷通行，中国铁路昆明局集团优化了昆明站至昆明南站间的客车开行方案，每天开行客车44对，开行时间段拓宽为早上7点至晚上10点25分，单程仅需18分钟，为旅客到昆明南站换乘其他高铁动车，或者昆明市民在昆明主城与呈贡新区之间往返提供了最快速的交通出行方式。

调图情况

2018年年底运行图调整实施后，中国铁路昆明局集团为旅客的出行提供了更多的方案和选择。

具体表现在：运行图调整完成后，对省内交通而言展现出2个方面的特点。一是昆明至丽江、蒙自实现铁路客运产品多样化；二是昆明至滇中、滇西、滇南主要城市1至3小时旅游交通圈形成。如，列车运行图调整后，旅客从昆明到丽江，可以选择乘坐白天的动车最快3小时内到达，也可以选择夜间的普速客车睡一觉第二天一早到达，甚至可以先乘坐动车到大理，游玩之后再乘坐大理至丽江的普速客车到达丽江，中国铁路昆明局集团每天还在大理和丽江之间安排了8对普速客车供旅客选择。同时，昆明至蒙自间也可选择动车和普速客车两种出行方式。

至此，昆明至大理、丽江

昆明至建水、蒙自两条

闻名世界的“旅游黄金线”进入了快旅漫游的时代

当地人民群众可以坐着动车

走出磅礴大山，追逐美好生活

国内外慕名而来的游客可以坐着动车

走进七彩云南，寻找诗与远方